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Aunque tradicionalmente las mujeres no hayan sido un referente en el mundo del motociclismo, no significa que las motos no sean para mujeres. Y es que la feminidad no está nada reñida con las dos ruedas. Las mujeres ya no són paquetes, ellas dan el gas que quieren y van donde les apetece.

Cuando hablamos de mujeres moteras NO nos referimos a los desafortunados anuncios de mujeres en bikini al lado de motos. De hecho, esto ya forma parte de un pasado que no queremos que jamás se vuelvan a reproducir.

La diferencia entre moteros y moteras sigue existiendo, sobretodo por lo que respeta al deporte, pero la distancia es menor en moto urbana, dónde cada vez son más las chicas que apuestan por la moto como vehículo dentro de la ciudad. Las mujeres ya no esperan a nadie para subirse a la moto y darle gas.

 

 INICIOS  

Aún así, en el mundo del deporte motero cada vez hay más presencia femenina indiscutiblemente buena, como Laia Sanz ¡Aunque no ha sido la primera! . Llevamos un largo recorrido des de que se emprezó a comercializar la motocicleta, en 1884. De hecho, en 1914 ya se veían circulando por las calles. Las mujeres no tardaron en subirse a ellas. Della Crewe se sacó el carnet en 1915, 10 días despúes emprendió un viaje de 8.000 km alrededor de Estados Unidos con su perroen una Harley-Davidson con Sidecar. También en 1915 Aviss y Effies Hotchkiss, madre e hija, recorieron más de 14.000 km des de Broolyn a San Francisco. Fay Taylour, The Queen of the speedway, fue la primera que participó - ilegalmente- en una carrera de motos profesional. Las hermanas Debenham, en 1927, empezaron a escribir sobre el motociclismo en la revista Cars and Motorcycles.

Dot Robinson, en 1940 y 1946, se proclamó ganadora de la carrera nacional de la American Motorcyclist Asociation, después de recojer miles de firmas para poder participar, luchando así para que la mujer avanzara en nuestro mundo motero. A partir de ese momento, muchas mujeres defendieron sus derechos a participar, y en 1961 se organizó la primera carrera de mujeres en el circuito de Hockenheim.

 Los 90'  

En la história de los grandes premios no podemos olvidarnos a Taru Rinne, la finlandesa que con 18 años debutó el gran Premio de Suecia en 1987,quedando a 10 segundos del ganador, Alex Crivillé.

Las motoristas también han inspirado al mundo de la moda. Ese fue el caso de Anne France Dautheville, quién después de participar en un Rally de Francia a Irán, fue el ejemplo que tomó la firma Chloé para lanzar una colección basada en ella.

 Las millenials 

Pero llegó el 2000 y la revolución de las motoristas con ello. A parte de muchas mujeres que han conseguido hacer largos recorridos sobre su amor de dos ruedas, debemos destacar a Zenith Irfan, una mujer motera pakistaní, decidió desafiar las normas de su propio país, recorriendo el mundo en una motocicleta con tan sólo 21 años de edad, en memoria de su padre.

Elena Rosell ha sido la primera piloto española en competir en el Mundial Moto2, en 2011, sustituyendo a un compañero, y en 2012 fue piloto del equipo de QATAR QMMF, siendo un referente para muchas otros pilotos. En esta línea, Ana Carrasco fue la mujer más joven de la historia en competir en Moto3, consiguiendo puntuar con un punto en el GP de Malasia de 2013. Y Valerie Thomson, un rayo sobre ruedas, alcanzó los 555 km/h, aunque se accidentó, saliendo - increíblemente- ilesa.

Y dejamos para el final la más importante motorista de la historia reciente. Laia Sanz. No sólo ha ganado 3 títulos de campeonato mundial de Enduro y 5 del Rally Dakar, sinó que quedó novena en dos ocasiones en la categoría absoluta del Dakar. Una crack.

 

 

 

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